נפילה ברכבת או בתחנה מעלה שאלות משפטיות. פגיעה מרכבת נחשבת תאונת דרכים, ולכן הנפגע זכאי לפיצוי בלי שיצטרך להוכיח רשלנות. עם זאת, יש הבדל בין נפילה בקרון לבין נפילה בשטח התחנה.
מה עושים אחרי תאונה ברכבת?
כדאי לדווח למשטרה ולקבל אישור רשמי עם פרטי נהג הקטר והנפגע. רצוי לפנות גם לעובדי הרכבת ולבקש את פרטי הנסיעה: שעות יציאה והגעה, שם הנהג ומספר לוחית הרישוי.
נפילה בזמן עלייה או ירידה
נפילה בעלייה לרכבת או בירידה ממנה מהווה תאונת דרכים. משום שנפילה בכניסה לכל רכב או ביציאה ממנו היא כזו. כך גם בעלייה וגם בירידה מהרכבת בעת יציאה מהקרון.
בסייג אחד: יש להוכיח כי הכניסה והיציאה היו קשורים לשימוש התעבורתי. דהיינו להתחלת נסיעה או לסיום נסיעה. בדר״כ זה המצב.
נפילה בקרון בזמן הנסיעה נחשבת תאונת דרכים, גם אם נגרמה מבלימה פתאומית. הדין דומה לנפילה באוטובוס, בין אם הנוסע עמד ובין אם ישב.
נפילה בתחנת רכבת מזכה בפיצוי רק אם הייתה סיבה חיצונית ברורה, כמו מפגע בתחנה. הפיצוי משולם מביטוח צד שלישי של הרכבת ולא מביטוח החובה.
תאונה ברכבת הקלה
מי שנפגע ברכבת הקלה צריך לפנות למפעיל ולברר מי החברה המבטחת. בירושלים המפעיל הוא חברת כפיר. בתקופות קודמות הפעילה את השירות חברת דנקל. פרטי הביטוח משתנים לפי השנה וניתן למצוא אותם באתר המפעילה כאן. בירושלים, למפעילה של הרכבת הקלה חברת כפיר. אם התאונה היא ישנה אז לחברה הקודמת ״כפיר״.
האם חובת דיווח למשטרה על תאונה חלה גם על הרכבת?
בתקריות ללא נפגעים, הרכבת מפקחת על עצמה, אין גוף חיצוני שמפקח עליה. עם זאת תאונת דרכים עם נפגעים (להבדיל מאירוע חריג) מחייבת דיווח למשטרה והרכבת לא תמיד מדווחת. ראה כאן למשל מדוע.
התאבדות
אדם שניסה להתאבד בתאונת רכבת ונפצע אינו יכול לתבוע את חב׳ הביטוח, כי לא ממש מדובר בתאונה אלא בכוונת מכוון. אבל: אם עלה בידו להתאבד, האלמנה וילדיו יכולים לתבוע את קרנית. המחוקק בכך ביקש להיטיב עם המשפחה שנותרה.
חב׳ הביטוח לא תמהר להאמין לכל טענה של נפילה בשטחה ולכן רצוי לשמור על כרטיס הנסיעה. עם "רב קו", ניתן לאתר את פרטי הנסיעה. אם קיימים עדים כדאי להשיג פרטיהם. אם האירוע תוחקר כדאי לנסות להשיג את התחקיר. דרך המשטרה, משרד התחבורה או הרכבת עצמה.
עו״ד אורן בושרי